Arcadi España sobre la peatonalización en Valencia en “El Intercafé”: “La buena política se basa en hablar con todos, dialogar y ceder en posiciones”

 Arcadi España sobre la peatonalización en Valencia en “El Intercafé”: “La buena política se basa en hablar con todos, dialogar y ceder en posiciones”

El conseller de Movilidad afirma que la EMT no es una excepción en las pérdidas de ingresos que han sufrido las empresas de transporte en España y Europa por la caída de viajeros, hasta un 98% en la EMT y 8 millones en Metrovalencia y FGV durante la pandemia, “por lo que pediremos apoyo al Gobierno de España para paliar este déficit

Valencia, 3 de junio de 2020

La movilidad sostenible como razón de ser, con mejor transporte público, acondicionado en la etapa post pandemia para cumplir las condiciones de higiene y seguridad impuestas por el coronavirus, pero partiendo del consenso y haciendo partícipes a todos los segmentos sociales y profesionales que resulten afectados por los procesos de peatonalización.

Con esta consigna, que es la antítesis precisamente de lo que promulgan Giusseppe Grezzi y Joan Ribó con la eliminación del tráfico en las arterias centrales de Valencia, y en concreto, en la plaza del Ayuntamiento, Arcadi España se ha pronunciado en “El Intercafé” de Intereconomía Valencia

Un modelo que para el conseller de Movilidad se basa en el impulso para el uso de bicicletas y patinetes, como lo demuestra la campaña de bonificación realizada por su departamento para la adquisición de estos medios de transporte, pero teniendo en cuenta a otros colectivos sociales como los mayores o disminuidos físicos

Aunque para llevarla a cabo, Arcadi España afirma que  “la buena política se basa en hablar con todos, dialogar y ceder en posiciones” o lo que es lo mismo, siempre se debe contar con todos los agentes implicados en la movilidad de un municipio pequeño o una ciudad, ofreciendo un modelo que resulte satisfactorio para todos, aunque a veces resulte complicado.

Otra cosa diferente es para España, “evitar a toda costa que la caída en el uso del transporte público suponga el retorno al uso del vehículo privado, ya que si ese volumen de tráfico de 50.000 se recupera e incrementa, nos encontraremos con atascos en los accesos a las grandes ciudades”

Por otra parte, el conseller de Movilidad sostiene que “debemos acostumbrarnos a ir a pie, bicicleta o patinete, porque Valencia no es tan grande como otras ciudades de Europa, y por tanto, es muy accesible para las alternativas al vehículo privado”.

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